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一方面市场需求量增大，另一方面同行业竞争激烈。在这种形势下，高位货架、仓储货架、移动货架制造企业应该通过规模效应，不断提高产量，推进产品的标准化、规模化，采用生产过程自动化和管理程序化的方式，降低成本，尽量减少手工加工对产品质量的影响。目前货架制造业现状是劳动密集型行业，只有通过加大设备的投入实现尽可能高的自动化程度来提高产量，达到规模化生产，摆脱劳动密集型行业的弊端。 曾有相当长一段时间，很多货架企业一直本着为客户提供量身定做的产品理念，实际上这是一个误区。高位货架、仓储货架本身的技术含量低，各行各业又都需要用到它。 高位货架、仓储货架的技术含量应集中体现在为不同的行业量身定做更多的标准化配置的货架系列，根据客户订单和需要进行标准的模块配置即能满足，这样才能把货架由工程项目的性质向产品化方向转化。 当前国内高位货架、仓储货架行业在产品的设计制造方面与国外发达 相比，仍有很大差距，这差距实际就是国内货架行业的发展空间。在目前的市场形势下，一方面有着巨大的和发展迅猛的市场；另一方面，也有不断加剧的激烈竞争。有机遇也有挑战。众多的同行企业也在不断寻求自身快速发展的道路，相信会有一批货架企业会借此势快速成长起来，不断缩小与国外先进同行间的差距，并早曰参与到国际化竞争中去。 国内经济的快速增长给单元化产品带来巨大的商机。物流事业的普及使得越来越多的用户了解到单元化产品的重要性，不管是托盘类、周转箱类、金属箱笼类还是非标的单元化产品，市场需求旺盛。
汽车制造业生产仓储物流单元化解决方案 业界有句俗话，搞定车厂仓储物流，制造业的仓储物流、高位货架、仓储货架就没有难题了。汽车制造业生产仓储物流为何难?难就难在它的零部件种类繁多、零部件的物流特性差异巨大。因此，业界公认，汽车生产物流系统复杂、组织难度 、物流管理的任务繁重。而单元化工作是物流系统的基础工作，贯穿于物流的全过程，其难度可想而知。 对生产物流来讲，单元化的工作就是为所有的物料找到一种在当前物流系统中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解决方案。同一个汽车零部件在不同的汽车整车厂或在同一个汽车整车厂的不同历史阶段，它的零部件解决方案是不尽相同的。并且，随着物流需求的变化，物流系统也需要不断地改善和阶段性地再造，单元化的工作也不可避免地需要不断改进和维护。 零部件仓储物流解决方案的相关要素 1. 零部件的物流特性 零部件的物流特性包括零部件的形状、大小、重量、要求等诸多要素。要想把零部件变成物流系统中比较方便管理的物料配送单元，首先要解决的是这些零部件的包装方法问题，如果是需要人工搬运的，则要注意体积不能太大、重量 不要超过20公斤、包装必须、不会对人员造成伤害、也不会造成物料品质的缺失等等。如果考虑到工作效率、体积、重量等因素实在不适合人工搬运的零部件，则要设计适合机械化搬运的单元化容器。 2. 生产组织模式、生产工艺、生产节拍对零部件配送的要求 在汽车整车厂，车间不同，其生产组织模式就会不同。例如，冲压车间是中等批量的生产模式，焊装车间是小批量生产模式，喷涂车间是对焊装车间产品批量的重新排列组合的小批量生产模式，总装车间往往是配合喷涂车间的小批量生产模式或为了降低库存配合销售部门按单生产的彻底的柔性生产模式。 江苏宇锋装备科技有限公司专业生产仓储货架、移动货架、仓库货架、密集型货架、电动移动货架 、高位货架、横梁式货架、重型货架、轻型货架、流利货架、贯通货架、悬臂货架、模具货架、钢平台、货架生产厂家、不锈钢货架。
